新能源汽车销量下滑之后，插电式混合动力成新风口？大香蕉首页机行业观察
文章导读：大香蕉首页机行业观察，自2019年7月份起，国內新能源汽车销量已然持续4个月下跌。这一趋向仍在继续，但从不久结束的广州车展上可以看出，PHEV车型的扎堆出现，或意味着着1个新的风口正在形成。
大香蕉首页机行业观察，自2019年7月份起，国內新能源汽车销量已然持续4个月下跌。这一趋向仍在继续，但从不久结束的广州车展上可以看出，PHEV车型的扎堆出现，或意味着着1个新的风口正在形成。
近些年，外资品牌也多次推出插电混动车型，大众帕萨特PHEV、途观L PHEV、卡罗拉和雷凌双擎E＋等表現不可小觑。各一线品牌对混合动力车型的发布更可谓竭尽全力。显而易见，外资PHEV产品来势汹汹，围猎我国市场之心昭然若揭。
同济大学汽车学院教授韩志玉曾公开化表明，“许多人购买了PHEV以后当汽油车开，这表明他们并非为了买新能源车，只是为了牌照和路权。路权是推进PHEV车型的1个非常大的推手，一旦取消路权将会给PHEV车型的销量产生非常大的影响。”正如此前有消息流传，插电式混合动力车型或将在2020年划入汽油车行列，这一影响或许很快就会来临。
国内汽车市场正处于变革的“十字路口”，各大车企抓紧时间对新能源汽车的合理布局。对PHEV来说，它还属于比较年轻的细分市场。但是伴随着外资品牌PHEV车型大举进入中国市场，以及国内政策的变化，毫无疑问都会对插混车型势力的发展和扩张产生重大影响。
本文参考来源：盖世汽车社区 作者：陈玲 Paul
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